供應(yīng)信息
車牌識(shí)別率高：本系統(tǒng)選用高清嵌入式車牌識(shí)別一體機(jī)，車輛圖像清晰，性能穩(wěn)定，識(shí)別率可達(dá)99.7%；異常處理功能強(qiáng)大，針對(duì)無(wú)車牌、污損車牌、陰陽(yáng)牌、順逆光車牌等特殊車牌
系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)異常處理功能，通過(guò)系統(tǒng)終確認(rèn)車輛信息，收費(fèi)放行；適應(yīng)復(fù)雜惡劣天氣，針對(duì)大霧、大雪、大雨等特殊天氣，本系統(tǒng)采取局部號(hào)牌比對(duì)、模糊查詢或圖像比對(duì)實(shí)現(xiàn)識(shí)別收費(fèi)；應(yīng)對(duì)各種現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，針對(duì)單車道、車道過(guò)寬、拐彎車道等各種現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，本系統(tǒng)都可以有效解決。
傳統(tǒng)的停車場(chǎng)大多采用讀卡方式，通過(guò)給進(jìn)入車場(chǎng)的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)。不管是固定車輛還是臨時(shí)車輛，進(jìn)出停車場(chǎng)都必須在出入口停車后，才能進(jìn)出停車場(chǎng)
。在車輛出入繁忙的時(shí)段，這種方式往往造成塞車的現(xiàn)象，如大規(guī)模的停車場(chǎng)，日進(jìn)出車流量大，采用傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)無(wú)法滿足車輛快速出入的需求。為了解決車輛無(wú)法快速出入的問(wèn)題，研發(fā)了一套基于車牌識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ)的車牌識(shí)別系統(tǒng)解決方案，可實(shí)現(xiàn)車輛無(wú)需停車的出入管理，解決車流量過(guò)大而造成擁堵的問(wèn)題。
1、每臺(tái)車牌識(shí)別一體機(jī)占用一個(gè)IP地址，有一個(gè)10M/100M自適應(yīng)的以太網(wǎng)端口，通過(guò)TCP/IP協(xié)議接入局域網(wǎng)，可以同時(shí)接入253臺(tái)車牌識(shí)別一體機(jī)。從理論上，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)局域網(wǎng)管控253個(gè)出口或入口。
2、 車牌識(shí)別LED顯示屏通過(guò)RS485總線連接車牌識(shí)別一體機(jī)，同時(shí)，由于顯示屏可以安裝在支撐車牌識(shí)別一體的立柱上，所以布線極為簡(jiǎn)單。
3、語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)包含一個(gè)語(yǔ)音控制器和一個(gè)揚(yáng)聲器，安裝在LED顯示屏的機(jī)箱內(nèi)。語(yǔ)音控制器也是通過(guò)RS485總線和車牌識(shí)別一體機(jī)連接，布線同樣也非常方便。
4、 車牌識(shí)別一體機(jī)通過(guò)兩路IO開關(guān)量輸出連接道閘，用來(lái)控制道閘的升桿、落桿等動(dòng)作。
5、每臺(tái)道閘連接一個(gè)車輛檢測(cè)器/地感線圈，檢測(cè)道閘桿下的車輛的經(jīng)過(guò)、停止或其他動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)車輛的車過(guò)落桿、防砸車、車輛闖桿停止等動(dòng)作。
。
車牌識(shí)別管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：
1、有效杜絕收費(fèi)漏洞、避免停車費(fèi)流失；
2、方便管理，提高工作效率和車輛通行效率；
3、有據(jù)可查，確保車輛安全；
4、增強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量、進(jìn)而提升物業(yè)形象。
車牌識(shí)別管理系統(tǒng)的功能
1、自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼、自動(dòng)登記、自動(dòng)比對(duì)；
2、臨時(shí)車輛自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)、已登記車輛自動(dòng)放行；
3、led屏顯示、語(yǔ)音提示相關(guān)信息；
4、收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、出入統(tǒng)計(jì)、流量統(tǒng)計(jì)、歷史記錄查詢；
5、遇無(wú)牌車輛提示并引導(dǎo)人工進(jìn)行圖像匹配；
6、管理人員、操作人員設(shè)置不同的權(quán)限；
7、提供日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表、車輛類型報(bào)表；
8、操作員工作日志管理。
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